Fahrrad versichern · De Rosa

De Rosa versichern: 70, Idol, Merak und Anima richtig schützen

Sie fahren ein De Rosa 70, ein Idol oder ein Anima aus Titan? Dann wissen Sie, wofür das Herz am Steuerrohr steht: Rahmenbau aus Cusano Milanino seit 1953, Ugo De Rosa als Mechaniker von Eddy Merckx und 2026 das offizielle Rad des Giro d’Italia. So ein Rad verdient Schutz gegen Diebstahl, Sturz- und Unfallschäden sowie Vandalismus.

  • Diebstahl auch unterwegs absichern
  • Sturz, Unfall, Vandalismus
  • Garantie online aktivieren
  • Kaufpreis inkl. Schloss angeben
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Unsere Rolle
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Fahrradversicherung für Ihr De Rosa vergleichen

Rechner: Mr-Money

Im Rechner ist die Fahrradart „Rennrad“ schon voreingestellt. Für Hera und Spider wählen Sie „Gravel-Bike“. Fahrradtyp: „Fahrrad“ ohne Motor, „Pedelec/E-Bike (nicht versicherungspflichtig)“ für das E-cona Revò. Geben Sie im Rechner den vollen Kaufpreis inkl. Schloss an und prüfen Sie, welche Tarife ihn abdecken.

Über De Rosa

Gründung
1953 von dem damals 19-jährigen Ugo De Rosa in Mailand; zuvor hatte er in der Werkstatt seines Schwagers Räder gebaut und repariert. Sein Ziel laut De Rosa: Räder für alle, die gewinnen wollen. Ugo De Rosa starb am 26.03.2023 mit 89 Jahren.
Sitz und Fertigung
De Rosa Ugo & Figli Srl, Via Bellini 24, 20095 Cusano Milanino (Mailand). Die Titanräder des Black-Label-Programms (Anima, Hera) werden laut De Rosa dort von Hand gebaut und fertig bearbeitet; das Idol nennt De Rosa „handcrafted in Italy“. Für die übrigen Carbonmodelle nennt De Rosa keinen Fertigungsort.
Bekannt für
Das Herz im Logo – entstanden aus Bohrungen in den Steuerkopfmuffen, die Gewicht sparten – und die Arbeit in allen vier Rahmenmaterialien Stahl, Titan, Aluminium und Carbon. Dazu die Design-Partnerschaft mit Pininfarina (SK Pininfarina 2015, Logo 2019, Modell 70) und Maßrahmen im Black-Label-Programm.
In der Szene
Ugo De Rosa war Mechaniker von Eddy Merckx bei Molteni; mit diesen Rädern gewann Merckx 1974 Giro, Tour de Suisse, Tour de France und WM. Francesco Moser gewann auf De Rosa dreimal Paris–Roubaix, Gewiss-Ballan 1994 auf Titanrädern unter anderem Mailand–Sanremo und Lüttich–Bastogne–Lüttich. 2026 ist De Rosa offizielles Rad des Giro d’Italia.

Quellen: De Rosa: Story, De Rosa: Footer/Impressum, Anima White Paper, Hera White Paper, Idol White Paper, FloBikes (26.03.2023)(abgerufen am 25.10.2026).

Die Geschichte von De Rosa

Wichtige Stationen von De Rosa
Jahr Ereignis
1953 Der 19-jährige Ugo De Rosa eröffnet seine erste Werkstatt in Mailand.
1958 Raphaël Géminiani bestellt bei ihm ein Rad für ein Rennen auf der Mailänder Vigorelli-Bahn.
1969 Beginn der Zusammenarbeit mit Gianni Motta, die dessen ganze Karriere hält.
1972 Eddy Merckx holt Ugo De Rosa laut De Rosa als Mechaniker zu Molteni; 1974 gewinnt Merckx Giro, Tour und WM.
1973 Das Herz erscheint erstmals auf Rädern eines Profiteams (G.B.C.).
1993 De Rosa baut Titanrahmen; Gewiss-Ballan fährt sie zu Siegen in den Klassikern.
1996 Aluminium und das Modell Merak.
2000 Die Söhne Danilo und Cristiano setzen auf Carbon; Manifest ist das KING.
2015 Mit Pininfarina entsteht das SK Pininfarina mit 950-g-Carbonrahmen.
2019 Neues Logo mit Pininfarina; eine Investorengruppe um Andrew Herrick (Outdoor Capital Partners) steigt ein.
2023 Ugo De Rosa stirbt im März; das neue Modell 70 mit 730-g-Rahmen kommt, die erste Werkstatt („Butega“) wird Showroom und Museum.
2025–2026 Neues Idol, laut De Rosa erneut „Bike of the Year – powered by Grinta!“; 2026 offizielles Rad des Giro d’Italia, neues Merak und neues 838.

Quellen: De Rosa: Story, Cycling Industry News (27.11.2019), FloBikes, Merak White Paper, 838 White Paper.

Eigentümer und Unternehmen

Unternehmen
De Rosa Ugo & Figli Srl, Via Bellini 24, 20095 Cusano Milanino (MI), Italien; P.IVA 00878090968 (Angabe auf derosa.it).
Eigentümer
Ein Familienunternehmen, das die Söhne des Gründers weiterführen. 2019 stieg laut Cycling Industry News eine Investorengruppe um Andrew Herrick (Outdoor Capital Partners), Eric Horton und Michelle VanGilder ein; die Höhe der Beteiligung wurde nicht veröffentlicht, die Führung blieb bei Cristiano und Danilo De Rosa. Einen aktuellen Stand der Beteiligung veröffentlicht De Rosa nicht.
Führung
Nach dem Tod von Ugo De Rosa 2023 führen seine Söhne Danilo, Doriano und Cristiano das Unternehmen weiter (FloBikes).
Profiteams
Das UCI-ProTeam Bardiani-CSF 7 Saber fährt das De Rosa 70 DNA Blu; dazu das Amateurteam CuoreBlu.
Vertrieb in Deutschland
Über Händler (Store Locator auf derosa.it); im Online-Shop bietet De Rosa die Giro-Editionen 2026 an.

Quellen: De Rosa: Footer, Cycling Industry News, FloBikes, De Rosa: Racing, De Rosa: Shop(abgerufen am 25.10.2026).

Modellreihen von De Rosa

Aktuelle Modellreihen von De Rosa (laut Hersteller, abgerufen am 25.10.2026)
Modell Art Technik (laut De Rosa) Preis laut De Rosa
70 Race-Rennrad, Carbon Rahmen 730 g (54), Design Pininfarina; Good Design Award 2024 ab 7.287 € netto; Giro-Edition 11.000 €
Idol Allround-Rennrad, Carbon Rahmen 900 g, Reifen bis 34 mm, UDH ab 4.508 € netto; Giro-Edition 7.000 €
838 Rennrad, Carbon Reifen bis 30 mm ab 3.800 € inkl. ital. MwSt.; Giro-Edition 4.000 €
Merak Rennrad, Carbon Rahmen 700 g, Gabel 280 g, Reifen bis 34 mm –
Anima Titan-Rennrad nach Maß (Black Label) In Cusano Milanino gebaut ab 8.852 € netto; Giro-Edition 13.000 €
Hera Titan-Gravel nach Maß (Black Label) In Cusano Milanino gebaut –
Spider Gravel- und Offroad-Rad – –
Acciaio Stahl-Rennrad Nachbau historischer Stahlräder (1953 bis frühe 1990er) –
TT03 Disc Zeitfahr- und Triathlonrad – –
E-cona Revò E-Rennrad, als Gravel- oder Cityrad konfigurierbar Polini E-P3+ GP, Akku 500 Wh –

De Rosa nennt Einstiegspreise in seinen White Papers, beim 70, Idol und Anima ohne Mehrwertsteuer und Einfuhrabgaben, beim 838 mit italienischer Mehrwertsteuer. Die Giro-Editionen 2026 im Online-Shop sind Kompletträder inkl. MwSt.: 838 mit Shimano 105 Di2 für 4.000 €, Idol mit Ultegra Di2 für 7.000 €, 70 mit Dura-Ace Di2 für 11.000 €, Anima mit Dura-Ace Di2 für 13.000 €. Danach reicht die Spanne von 3.800 € (838) bis 13.000 € (Anima Giro-Edition). Viele Fahrradversicherungen haben eine Kaufpreisgrenze; gerade bei Rennrädern über 10.000 € lohnt der Blick darauf ( Verbraucherzentrale). Geben Sie im Rechner den vollen Kaufpreis inkl. Schloss an und prüfen Sie, welche Tarife ihn abdecken.

Quellen: White Paper 70, Idol, 838, Anima, Merak, Shop: Giro-Editionen, Modellseiten auf derosa.it(abgerufen am 25.10.2026).

Welche Fahrradart im Rechner?

Zuordnung der De Rosa-Modelle im Mr-Money-Rechner
Modell bzw. Modellreihe Fahrradart Fahrradtyp
70, Idol, 838, Merak, Anima, Acciaio Rennrad Fahrrad
TT03 Disc (Zeitfahren) Rennrad Fahrrad
Hera, Spider Gravel-Bike Fahrrad
E-cona Revò Rennrad Pedelec/E-Bike (nicht versicherungspflichtig)

Im Rechner ist die Fahrradart „Rennrad“ schon voreingestellt. Wählen Sie die Fahrradart nach dem Modell, das Sie versichern; die Tabelle zeigt die Zuordnung. Fahren Sie das E-cona Revò als Cityrad, passt auch „City-Rad“. Laut Rechner können sich die Beiträge je nach Art des Rades verändern ( Mr-Money, Feldhilfe).

Diebstahlschutz und Technik

  • Garantie aktivieren: Registrieren Sie Ihr De Rosa mit Kaufdatum und der kurzen Seriennummer unter dem Tretlager oder am hinteren Ausfallende ( warranty.derosa.it). Notieren Sie die Nummer – Polizei und Versicherer fragen danach.
  • Maßrahmen und Titan: Ein Anima oder Hera nach Maß ist ein Einzelstück. Bewahren Sie Auftragsbestätigung, Maßblatt und Rechnung auf; sie belegen Wert und Ausstattung.
  • Gebraucht kaufen: Die De-Rosa-Werksgarantie gilt nur für den Erstbesitzer. Lassen Sie sich beim Gebrauchtkauf die Originalrechnung geben – auch der Versicherer fragt danach.
  • Rennrad im Auto und auf Reisen: Prüfen Sie, ob Ihr Tarif Diebstahl aus dem Kfz, vom Dachträger und im Ausland abdeckt und welche Schloss-Vorgaben dort gelten.
  • Eigenständiges Schloss: Fest verbaute Rahmenschlösser gelten nicht immer als eigenständige Schlösser ( Verbraucherzentrale). Für geprüfte Schlösser verweist die Polizei auf den VdS ( polizei-beratung.de).
  • Nachweise: Bewahren Sie Kaufbeleg, Herstellerunterlagen und Rahmennummer auf; einen Diebstahl melden Sie unverzüglich Polizei und Versicherer ( Verbraucherzentrale).
  • Codierung: Der Code enthält verschlüsselt Ihre Adresse und Initialen ( ADFC).

Garantie, Gewährleistung, Versicherung

Herstellergarantie
Laut De Rosa ist jedes neue Rahmenset drei Jahre durch die offizielle Werksgarantie abgedeckt, ein gebrauchtes Rahmenset unter drei Jahren ein Jahr. Die Garantie gilt nur für den ursprünglichen Besitzer, solange er das Rad besitzt, und ist nicht übertragbar; Voraussetzung sind normaler Gebrauch und richtige Wartung. Für die Aktivierung brauchen Sie Kaufdatum und Seriennummer.
Gesetzliche Gewährleistung
Ansprüche gegen den Verkäufer wegen Mängeln, die schon beim Kauf bestanden; sie verjähren bei Kaufsachen in der Regel in zwei Jahren ( § 438 BGB, Rechte aus § 437 BGB). Eine Garantie gilt zusätzlich ( § 443 BGB).
Fahrradversicherung
Zahlt je nach Tarif bei Diebstahl, Sturz, Unfall, Vandalismus oder Elektronikschäden – also auch dort, wo Garantie und Gewährleistung nicht greifen.

Quellen: De Rosa: Warranty. Eine Checkliste für den Abschluss bietet die Verbraucherzentrale. 123tarifvergleich ist mit De Rosa weder verbunden noch von De Rosa beauftragt. Markennamen dienen nur der Beschreibung.

Und Sie selbst? Schutz für Sie als Radfahrer

Die Fahrradversicherung schützt Ihr Rad. Für Schäden, die Sie anderen zufügen, und für Ihre eigene Gesundheit sind andere Versicherungen zuständig. 2025 kamen in Deutschland 462 Radfahrerinnen und Radfahrer bei Unfällen ums Leben, 217 davon auf einem Pedelec; insgesamt gab es 95.794 Fahrradunfälle mit Personenschaden ( Statistisches Bundesamt).

Grundschutz für jeden

Privathaftpflicht

Verletzen Sie mit dem Rad jemanden oder beschädigen Sie fremdes Eigentum, müssen Sie den Schaden ersetzen ( § 823 BGB). Die Privathaftpflicht deckt auch Fahrten mit dem Pedelec bis 25 km/h ab; für S-Pedelecs ist eine Kfz-Haftpflicht mit Versicherungskennzeichen Pflicht ( Verbraucherzentrale).

Privathaftpflicht · Familienhaftpflicht

Prüfen

Unfallversicherung

Die gesetzliche Unfallversicherung gilt bei der Arbeit, auf dem Arbeitsweg und in Kita, Schule oder Uni – in der Freizeit nicht, also auch nicht bei der Feierabend- oder Wochenendtour ( Verbraucherzentrale). Eine private Unfallversicherung zahlt vor allem einen einmaligen Betrag, wenn nach einem Unfall eine dauerhafte Beeinträchtigung bleibt.

Unfallversicherung

Für Berufstätige

Berufsunfähigkeit

Für die meisten Menschen ist sie laut Verbraucherzentrale „sehr viel wichtiger als eine Unfallversicherung“, denn sie leistet auch, wenn Sie durch eine Krankheit berufsunfähig werden, nicht nur nach einem Unfall.

Berufsunfähigkeit · BU-Bedarfscheck

Welcher Schutz in Ihrer Lebenslage sinnvoll ist, zeigt Ihnen der 123 Versicherungs-Check als allgemeine Orientierung.

Zum Versicherungs-Check

Quellen: Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung vom 27.04.2026; Verbraucherzentrale: Private Unfallversicherung (Stand 01.09.2026); Verbraucherzentrale: Pedelecs (18.03.2026); § 823 BGB.

Quellen

Stand der Recherche: 25. Oktober 2026. Maßgeblich sind Ihre Vertragsbedingungen. Diese Seite ersetzt keine Rechtsberatung.

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FAQ

Häufige Fragen: De Rosa versichern

Was kostet ein De Rosa?

Laut De Rosa ab 3.800 € (838, inkl. ital. MwSt.); die Giro-Editionen 2026 kosten 4.000 € (838), 7.000 € (Idol), 11.000 € (70) und 13.000 € (Anima). Geben Sie im Rechner den vollen Kaufpreis inkl. Schloss an.

Ist ein De Rosa über die Hausrat versichert?

Nur wenn Ihr Vertrag Fahrraddiebstahl einschließt, meist über eine Fahrradklausel mit Entschädigungsgrenze. Ob die Grenze zum Kaufpreis passt und welche Schloss-Regeln gelten, lesen Sie auf Fahrrad über die Hausrat. Sturz-, Unfall- oder Akkuschäden deckt die Hausrat in der Regel nicht.

Welche Fahrradart wähle ich im Rechner?

„Rennrad“ ist voreingestellt und passt für 70, Idol, 838, Merak, Anima und TT03. Für Hera und Spider wählen Sie „Gravel-Bike“; beim E-cona Revò zusätzlich den Fahrradtyp Pedelec.

Wem gehört De Rosa?

Der Familie De Rosa: Die Söhne des Gründers führen die De Rosa Ugo & Figli Srl. 2019 beteiligte sich eine Investorengruppe um Andrew Herrick; die Höhe wurde nicht veröffentlicht.

Wo wird ein De Rosa gebaut?

Titanräder wie Anima und Hera laut De Rosa von Hand in Cusano Milanino bei Mailand, das Idol „handcrafted in Italy“. Für die übrigen Carbonmodelle nennt De Rosa keinen Fertigungsort.

Was bedeutet das Herz im Logo?

Laut De Rosa entstand es aus Bohrungen in den Steuerkopfmuffen, die den Rahmen leichter machten; zusammen sahen sie aus wie ein Herz. 1973 erschien es erstmals auf Profirädern.

Ersetzt die De Rosa-Garantie eine Versicherung?

Nein. Die Garantie deckt Material- und Verarbeitungsfehler. Diebstahl, Sturz, Unfall oder Vandalismus deckt nur eine Versicherung.

De Rosa passend versichern

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Für eine zusätzliche Einschätzung können Sie sich auch bei einer Verbraucherberatung informieren, zum Beispiel bei der Verbraucherzentrale.