E-Auto-Ladestationen finden
Finden Sie öffentliche Ladepunkte und prüfen Sie Standort, Steckertyp und Ladeleistung – bevor Sie losfahren.
Passenden Stecker prüfen
Typ 2 ist im öffentlichen AC-Bereich zentral. CCS2 ist beim modernen DC-Schnellladen in Europa der dominierende Standard.
Ladeleistung einordnen
Die maximale Leistung der Säule ist nicht automatisch die Ladeleistung Ihres Autos.
Preis separat prüfen
Standort und Ladepreis sind zwei verschiedene Fragen. Den Preis klären Sie am besten vor Ladebeginn.
Ladestationen in Ihrer Nähe finden
Mit einer spezialisierten Ladestationskarte lassen sich Ladeorte nach Standort und technischen Merkmalen prüfen. Achten Sie vor der Anfahrt insbesondere auf Steckertyp, Ladeleistung und Zugänglichkeit.
Die Ladestationssuche wird über den spezialisierten Dienst PlugShare bereitgestellt. 123tarifvergleich ordnet die technischen Angaben ein und führt bei Bedarf zum separaten Ladepreisvergleich weiter.
Was sollte eine Ladestationskarte zeigen?
Je nach Kartendienst können unter anderem folgende Angaben verfügbar sein:
- Standort und Adresse
- Betreiber
- Anzahl der Ladepunkte
- Steckertypen
- Maximale Ladeleistung
- Zugänglichkeit und Öffnungszeiten
- Je nach Dienst: Hinweise anderer Nutzer
- Je nach Dienst: Statusinformationen zur Belegung
Ladestation, Ladepunkt oder Anschluss?
Die physische Ladeeinrichtung am Standort. Sie kann einen oder mehrere Ladepunkte haben.
Die Möglichkeit, an der zur selben Zeit genau ein Elektrofahrzeug geladen werden kann.
Die physische Verbindung zum Fahrzeug – zum Beispiel eine Typ-2-Steckdose oder ein fest angeschlagenes CCS-Kabel.
AC, DC und HPC – was ist der Unterschied?
- Das Auto wandelt den Strom mit seinem On-Board-Charger in Gleichstrom um.
- Typisch für längere Standzeiten.
- Öffentliche AC-Ladepunkte arbeiten oft mit 11 oder 22 kW.
- Wie viel davon ankommt, hängt auch vom On-Board-Charger Ihres Autos ab.
- Die Umwandlung passiert in der Ladesäule, nicht im Auto.
- Der Gleichstrom geht direkt zur Hochvoltbatterie.
- Deutlich höhere Ladeleistungen als beim typischen AC-Laden möglich.
- Die konkrete Leistung hängt von Säule und Fahrzeug ab.
- Gebräuchliche Bezeichnung für besonders leistungsstarkes DC-Schnellladen.
- Keine feste gesetzliche Leistungsklasse.
- Häufig an Autobahnen und in Ladeparks.
- Wie schnell Sie tatsächlich laden, hängt vom Fahrzeug ab.
Die Bundesnetzagentur unterscheidet regulatorisch unter anderem zwischen Normalladepunkten bis einschließlich 22 kW und Schnellladepunkten über 22 kW. Die Begriffe DC und HPC beschreiben darüber hinaus die technische Ladeart bzw. besonders leistungsstarkes Schnellladen.
Welcher Stecker passt zu meinem E-Auto?
- Zentraler Standard für öffentliches AC-Laden.
- An vielen AC-Ladepunkten befindet sich eine Typ-2-Steckdose.
- Dann brauchen Sie ein eigenes Typ-2-Kabel.
- Dominierender Standard für modernes DC-Schnellladen in Europa.
- Das Kabel ist an öffentlichen Schnellladern üblicherweise fest angeschlagen.
- Tesla nutzt in Europa bei aktuellen Schnellladeangeboten ebenfalls CCS2.
CHAdeMO: an älteren Fahrzeugen und einzelnen Bestandsstationen noch vorhanden, für neue europäische Fahrzeuge aber deutlich weniger relevant.
Warum 300 kW an der Säule nicht 300 kW im Auto bedeuten
Die Zahl auf der Ladesäule beschreibt deren mögliche Leistung – nicht automatisch das, was Ihr Fahrzeug während der gesamten Ladung aufnimmt.
Fahrzeuglimit
Die maximale DC-Ladeleistung des Autos setzt eine technische Obergrenze.
Ladestand
Die Leistung ändert sich während des Ladens. Bei hohem Ladestand reduziert das Batteriemanagement bei vielen Fahrzeugen die Ladeleistung deutlich.
Akkutemperatur
Eine sehr kalte oder sehr warme Batterie kann die Leistung begrenzen. Vorkonditionierung hilft bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen.
Leistungsteilung
Bei manchen Anlagen verteilt sich die verfügbare Leistung auf mehrere gleichzeitig ladende Fahrzeuge.
Vor der Anfahrt kurz prüfen
Stecker
Passt Typ 2, CCS oder ein anderer Anschluss zu Ihrem Fahrzeug?
Ladeleistung
Für kurze Stopps ist hohe DC-Leistung meist sinnvoller; bei längeren Standzeiten kann AC ausreichen.
Zugänglichkeit
Öffentlich erreichbar, im Parkhaus, hinter einer Schranke, nur zu Öffnungszeiten oder auf einem Kundenparkplatz?
Status
Wenn der Kartendienst Statusdaten bietet, vor der Abfahrt prüfen – sie sind nicht immer aktuell.
Freischaltung
App, Ladekarte oder direkte Zahlung an der Säule? Die Möglichkeiten unterscheiden sich je Ladepunkt.
Preis
Vor Ladebeginn Tarif und mögliche Zusatzkosten prüfen.
Spontan laden: Öffentlich zugängliche Ladepunkte müssen grundsätzlich auch spontanes Laden ohne langfristigen Ladevertrag ermöglichen. Welche Zahlungsmethode konkret angeboten wird, hängt unter anderem von Leistung und Inbetriebnahmezeitpunkt des Ladepunkts ab.
Ladestation gefunden – was kostet das Laden?
Die passende Säule beantwortet noch nicht die Preisfrage. An derselben Station können sich die Kosten je nach Ladetarif, App, Ladekarte oder direkter Ad-hoc-Zahlung unterscheiden.
- Preis pro kWh
- Tarifmodell
- Grundgebühr
- Roaming
- Mögliche zeitabhängige Zusatzkosten
Häufige Fragen zu Ladestationen
Wo finde ich Ladestationen für mein E-Auto?
Über Kartendienste wie die Ladestationskarte auf dieser Seite, das Navigationssystem Ihres Fahrzeugs oder spezialisierte Lade-Apps. Kein Dienst zeigt garantiert alle Ladepunkte – im Zweifel lohnt ein zweiter Blick in eine andere Quelle.
Wie erkenne ich, ob eine Ladestation zu meinem Auto passt?
Prüfen Sie Steckertyp, Ladeart (AC oder DC) und die maximale Ladeleistung Ihres Fahrzeugs. Die Angaben finden Sie in der Bedienungsanleitung, in den technischen Fahrzeugdaten oder beim Hersteller.
Was ist der Unterschied zwischen AC, DC und HPC?
Beim AC-Laden wandelt das Auto den Wechselstrom selbst um. Beim DC-Laden passiert das in der Säule, was deutlich höhere Leistungen erlaubt. HPC ist die gebräuchliche Bezeichnung für besonders leistungsstarkes DC-Schnellladen.
Warum lädt mein Auto langsamer, als die Ladesäule angibt?
Weil Ihr Fahrzeug eine eigene Obergrenze hat und die Leistung von Ladestand, Akkutemperatur und Ladekurve abhängt. An manchen Anlagen teilen sich außerdem mehrere Fahrzeuge die verfügbare Leistung.
Brauche ich unterwegs ein eigenes Ladekabel?
An AC-Ladepunkten mit Typ-2-Steckdose ja. An öffentlichen DC-Schnellladern ist das Kabel üblicherweise fest angeschlagen.
Kann ich ohne Ladekarte spontan laden?
Grundsätzlich sollen öffentlich zugängliche Ladepunkte spontanes Laden ohne langfristigen Vertrag ermöglichen. Welche Zahlungsmöglichkeiten es konkret gibt, unterscheidet sich je Ladepunkt.
Wo sehe ich, was das Laden kostet?
Die Kosten hängen davon ab, wie Sie den Ladepunkt freischalten – per Ladekarte, App oder Ad-hoc-Zahlung. Prüfen Sie den Preis vor Ladebeginn in der App oder an der Säule. Einen eigenen Ladetarif-Vergleich bereiten wir vor.
So arbeitet 123tarifvergleich
123tarifvergleich ordnet Vergleichs- und Verbraucherthemen seit 2008 ein. Für spezialisierte Funktionen setzen wir dort, wo es sinnvoll ist, auf spezialisierte Dienste und kennzeichnen diese transparent.
Die Ladestationssuche wird über den spezialisierten Dienst PlugShare bereitgestellt.
Unabhängige Gegenprobe
Die Bundesnetzagentur veröffentlicht eine eigene Karte der gemeldeten öffentlich zugänglichen Ladepunkte in Deutschland.
Ladesäulenkarte der Bundesnetzagentur →Rechnet sich ein E-Auto für Sie?
Vergleichen Sie Lade- und Spritkosten sowie die Gesamtkosten mit Ihren eigenen Werten.
