Kfz

Oldtimer-Versicherung: Was für H-Kennzeichen, Gutachten und Kasko gilt

Auch ein Oldtimer braucht eine Kfz-Haftpflicht. Für den Wert des Fahrzeugs entscheidend ist die Kasko – in Oldtimer-Tarifen meist auf Basis eines Wertgutachtens. Dafür gelten oft eigene Bedingungen, etwa zur Fahrleistung und zur Nutzung als Alltagsauto.

  • H-Kennzeichen ab 30 Jahren mit Gutachten
  • Kfz-Steuer pauschal 191,73 € (Pkw)
  • Kasko nach Markt- oder Wiederbeschaffungswert
  • Oldtimer-Tarife meist ohne SF-Rabatt
Kennzeichen Autoversicherung

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H-Kennzeichen, 07er-Kennzeichen und Saisonkennzeichen

Kennzeichen für Oldtimer
Kennzeichen Voraussetzungen Was es bedeutet
H-Kennzeichen Erstmals vor mindestens 30 Jahren in Verkehr gekommen, weitgehend im Originalzustand, guter Erhaltungszustand; Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen mit Untersuchung im Umfang einer Hauptuntersuchung Kfz-Steuer pauschal 191,73 Euro im Jahr, für Krafträder 46,02 Euro; Fahrten in Umweltzonen ohne Plakette
Rotes 07er-Kennzeichen Zuteilung durch die Zulassungsbehörde; beim Antrag sind die Daten zur Kfz-Haftpflicht anzugeben Für Fahrten zu und von Oldtimer-Veranstaltungen sowie Probe-, Überführungs- und Werkstattfahrten; Fahrzeugscheinheft bei jeder Fahrt mitführen
Saisonkennzeichen Betriebszeitraum von 2 bis 11 vollen Monaten Lässt sich mit dem H-Kennzeichen kombinieren; außerhalb der Saison gilt laut Musterbedingungen (AKB 2015, H.2.2) in der Regel eine Ruheversicherung

Rechtsgrundlagen: § 2 Nr. 22 FZV, § 23 StVZO, § 10 FZV, § 43 FZV, § 41 Abs. 5 FZV, § 9 Abs. 4 KraftStG; Umweltzone: GDV; Ruheversicherung: GDV-Musterbedingungen AKB 2015. Mehr zum Saisonbetrieb: Saisonkennzeichen-Versicherung.

Was einen Oldtimer-Tarif von der normalen Kfz-Versicherung unterscheidet

  • Alter: Die meisten Versicherer verlangen für einen Oldtimer-Tarif mindestens 25 Jahre, teils reichen 20 Jahre. Ein H-Kennzeichen ist dafür keine Bedingung.
  • Zustand: Das Fahrzeug sollte originalgetreu und gut erhalten sein; Ausnahmen gibt es etwa für Sammlerfahrzeuge.
  • Nutzung: nur privat und nicht als Alltagsauto. Häufig gelten Vorgaben zum Alter der Fahrer und eine Grenze für die jährliche Fahrleistung. Fragen Sie, ob ein weiteres Fahrzeug für den Alltag verlangt wird.
  • Beitrag: Die Haftpflicht wird meist pauschal nach Fahrzeugalter berechnet, teils auch nach Leistung. Typ- und Regionalklassen spielen keine Rolle.
  • Schadenfreiheitsklasse: In Oldtimer-Tarifen gibt es meist keinen Schadenfreiheitsrabatt – dafür auch keine Rückstufung nach einem Schaden.

Quelle: GDV: Oldtimerversicherung. Die Bedingungen unterscheiden sich je nach Tarif.

Läuft Ihr Fahrzeug mit Saisonkennzeichen in einem normalen Kfz-Tarif, wird die SF-Klasse laut Musterbedingungen nur verbessert, wenn die Saison mindestens sechs Monate dauert ( AKB 2015, I.3.3). Beim Wechsel sollten Sie sich die SF-Klasse vom bisherigen Versicherer schriftlich bestätigen lassen, rät die Verbraucherzentrale.

Wertgutachten, Marktwert und Wiederbeschaffungswert

In der Oldtimer-Versicherung richtet sich die Kasko nach dem Markt- oder Wiederbeschaffungswert, ebenso der Beitrag. Um ihn festzulegen, verlangen die Versicherer meist ein Oldtimer-Gutachten ( GDV). Den Wiederbeschaffungswert definieren die Musterbedingungen als den Preis, den Sie am Schadentag für ein gleichwertiges gebrauchtes Fahrzeug zahlen müssen; ein Totalschaden liegt vor, wenn die Reparatur mehr kostet ( AKB 2015, A.2.5.1.5 und A.2.5.1.6).

  • Welcher Wert gilt: steht im Vertrag – lassen Sie im Gutachten den Wert ausweisen, den Ihr Tarif verwendet.
  • Gutachten ist nicht gleich Gutachten: Das Gutachten für das H-Kennzeichen (§ 23 StVZO) prüft die Oldtimer-Eigenschaft; für die Versicherung zählt der Wert.
  • Wert pflegen: Den Wert regelmäßig prüfen und Änderungen melden. Bei weniger wertvollen Fahrzeugen reicht teils eine Selbstbewertung, bei kostbaren Modellen ist ein aktuelles Gutachten nötig (GDV).

Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko für den Oldtimer

Die Kfz-Haftpflicht ist für jeden Halter Pflicht ( § 1 PflVG). Die Teilkasko zahlt zum Beispiel nach Diebstahl oder bei Sturm- und Hagelschäden, die Vollkasko zusätzlich bei einem selbst verschuldeten Unfall und bei Vandalismus ( GDV). Welche Variante passt, zeigt Teilkasko oder Vollkasko?.

Ruheversicherung außerhalb der Saison

Mit Saisonkennzeichen gilt außerhalb der Saison laut Musterbedingungen eine Ruheversicherung: Kfz-Haftpflicht und Teilkasko, wenn zuvor Teil- oder Vollkasko bestand. Dafür muss das Fahrzeug in einer Garage oder auf einem umfriedeten Abstellplatz stehen und darf außerhalb davon nicht gebraucht werden. Fahrten zur Zulassung oder Hauptuntersuchung im eigenen und im angrenzenden Zulassungsbezirk sind in der Haftpflicht versichert (AKB 2015, H.1.4, H.1.5, H.2).

Quelle: GDV-Musterbedingungen AKB 2015. Für allgemeine Fragen zur Autoversicherung: Autoversicherung.

Checkliste vor dem Abschluss

  • Gutachten für das H-Kennzeichen und Wertgutachten für die Kasko bereitlegen.
  • Klären, ob der Tarif nach Markt- oder Wiederbeschaffungswert entschädigt.
  • Grenze der jährlichen Fahrleistung und erlaubten Fahrerkreis prüfen.
  • Fragen, ob ein Alltagsfahrzeug im Haushalt vorausgesetzt wird.
  • Saisonzeitraum festlegen und Unterbringung in Garage oder umfriedetem Platz sicherstellen.
  • Wertsteigerungen nach Restaurierung oder Marktentwicklung dem Versicherer melden.

Allgemeine Tipps zum Wechsel der Kfz-Versicherung und zur SF-Klasse gibt die Verbraucherzentrale.

Quellen

Stand der Recherche: 20. Oktober 2026. Maßgeblich sind Ihre Vertragsbedingungen. Diese Seite ersetzt keine Rechtsberatung.

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FAQ

Häufige Fragen zur Oldtimer-Versicherung

Ab wann gilt ein Auto als Oldtimer?

Für das H-Kennzeichen muss das Fahrzeug vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen, weitgehend original und gut erhalten sein. Das bestätigt ein Gutachten. Versicherer bieten Oldtimer-Tarife teils schon ab 20 oder 25 Jahren an.

Brauche ich ein H-Kennzeichen für eine Oldtimer-Versicherung?

Nein. Laut GDV ist das H-Kennzeichen keine Bedingung für einen Oldtimer-Tarif. Entscheidend sind Alter, Zustand und Nutzung.

Wie hoch ist die Kfz-Steuer mit H-Kennzeichen?

Pauschal 191,73 Euro im Jahr, für Krafträder 46,02 Euro – unabhängig von Hubraum und Schadstoffausstoß.

Kann ich H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen kombinieren?

Ja. Der Betriebszeitraum muss zwischen zwei und elf vollen Monaten liegen. Außerhalb der Saison gilt laut Musterbedingungen eine Ruheversicherung.

Gibt es in der Oldtimer-Versicherung eine Schadenfreiheitsklasse?

Meist nicht. Oldtimer-Tarife arbeiten in der Regel mit Festbeträgen ohne Schadenfreiheitsrabatt; nach einem Schaden wird deshalb auch nicht zurückgestuft.

Brauche ich ein Wertgutachten?

Für die Kasko verlangen die Versicherer meist eines, weil sich Leistung und Beitrag am Markt- oder Wiederbeschaffungswert orientieren. Bei weniger wertvollen Fahrzeugen reicht teils eine Selbstbewertung.

Was ist ein 07er-Kennzeichen?

Ein rotes Oldtimerkennzeichen für Fahrten zu Oldtimer-Veranstaltungen sowie für Probe-, Überführungs- und Werkstattfahrten. Das Fahrzeugscheinheft muss bei jeder Fahrt dabei sein.

Oldtimer richtig absichern

Klären Sie Wertbasis, Fahrleistung und Nutzung, bevor Sie einen Oldtimer-Tarif abschließen.

Autoversicherung Kennzeichen

Für eine zusätzliche Einschätzung können Sie sich auch bei einer Verbraucherberatung informieren, zum Beispiel bei der Verbraucherzentrale.