Motorrad versichern · Indian

Indian Motorcycle versichern: Scout, Chief und Bagger richtig absichern

Sie fahren eine Indian? Dann fahren Sie eine Marke, die 1901 in Springfield, Massachusetts, begann und deren PowerPlus-Bagger 2024 den Titel in der King of the Baggers gewann. Was die Versicherung kostet, bestimmen vor allem Leistung, Ihr Alter, Wohnort, SF-Klasse und der Wert der Maschine – mit Satteltaschen, Verkleidung und Zubehör lohnt der Blick auf die Kasko.

UVP von 12.890 € bis 47.790 €
Scout: A2-Varianten (35 kW)
Zubehör beim Abschluss angeben
Wechsel zum 1.1.: Kündigung bis 30.11.

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Tipp: Halten Sie Fahrzeugschein, gewünschten Saisonzeitraum und Ihre bisherige Schadenfreiheitsklasse bereit. Nicht jeder Versicherer ist in jedem Vergleichsportal vertreten – vergleichen Sie bei Bedarf zusätzlich direkt beim Versicherer.

Über Indian

Gründung: 1901 von George M. Hendee und Oscar Hedstrom in Springfield, Massachusetts; 1923 wurde aus der Hendee Manufacturing Company die Indian Motorcycle Company.
Meilensteine: Laut Indian 1907 der erste in Serie gebaute V-Twin eines US-Herstellers, 1913 ein Serienmotorrad mit Vorder- und Hinterradfederung, 2019 der flüssigkeitsgekühlte PowerPlus in der Challenger.
Rennsport: Sieg beim ersten Motorradrennen auf dem Indianapolis Motor Speedway 1909, Daytona 200 1937 mit Ed Kretz; laut Indian sieben AFT-Titel in Folge auf der FTR750 und drei King-of-the-Baggers-Titel auf der Challenger.
Unternehmen: Seit 2. Februar 2026 ist Indian Motorcycle ein eigenständiges Unternehmen; Polaris hat die Mehrheit an Carolwood LP verkauft.

Quellen: Indian: Wer wir sind, Indian Motorcycle Racing, Polaris: Mitteilung vom 02.02.2026(abgerufen am 21.10.2026). 123tarifvergleich ist mit Indian weder verbunden noch von Indian beauftragt. Markennamen dienen nur der Beschreibung.

Modellreihen von Indian

Modellreihen von Indian (laut Hersteller, abgerufen am 21.10.2026)
Modellreihe	Segment	Motor · Leistung laut Hersteller	Klasse	Preis ab
Scout Sixty: Bobber, Classic, Sport Scout Sixty	Cruiser	SpeedPlus, 999 cm³, 85 PS	A; A2-Variante	12.890 €
Scout 1250: Bobber, Classic, Sport Scout, Super Scout, Sport Scout RT	Cruiser	SpeedPlus, 1.250 cm³, 94 PS (Scout Bobber)	A; A2-Variante	15.390 €
Chief: Dark Horse, Bobber Dark Horse, Vintage, Super Chief, Sport Chief RT	Cruiser	Thunderstroke 116, 1.890 cm³	A	17.990 €
Bagger: Chieftain PowerPlus Dark Horse, Challenger Dark Horse 112	Bagger	PowerPlus 112, 1.834 cm³, 122 PS	A	34.390 €
Touring: Roadmaster PowerPlus, Pursuit 112	Touring	PowerPlus 112, 1.834 cm³	A	36.790 €
Elite: Challenger, Pursuit, Roadmaster Elite	Bagger/Touring, limitiert	Premium-Ausstattung ab Werk	A	44.990 €

Die Preise reichen laut indianmotorcycle.de von 12.890 € (Scout Sixty Bobber) bis 47.790 € (Pursuit Elite), jeweils zuzüglich Liefernebenkosten. Scout Sixty und Scout 1250 gibt es laut Indian als A2-Variante mit 35 kW, ebenso die nicht mehr aktuelle FTR; die Umrüstung macht der Händler. Für die offenen Modelle brauchen Sie die Klasse A (§ 6 FeV).

Quellen: Scout, Chief, Bagger, Touring, Elite, A2-Modelle(abgerufen am 21.10.2026); § 6 FeV.

Was den Beitrag für Ihre Indian bestimmt

Leistung und Alter: Für Krafträder nennen die Musterbedingungen Motorleistung und Nutzeralter als Merkmale (AKB Anhang 2). Je mehr PS, desto größer tendenziell das Risiko; junge Fahrer zahlen laut GDV meist einen Zuschlag.
Keine Typklasse: Typklassen wie beim Auto sehen die Musterbedingungen nur für Pkw vor (AKB Anhang 3). Welche Merkmale beim Motorrad zusätzlich zählen, etwa Fahrleistung oder Abstellort, steht in den Bedingungen Ihres Versicherers.
Wohnort: Für Krafträder, Leichtkrafträder, Quads und Trikes gibt es eigene Regionalklassen (AKB Anhang 4). Am höchsten waren sie laut GDV in Berlin.
SF-Klasse: Krafträder haben eigene SF-Tabellen (AKB Anhang 1). Mehr: Schadenfreiheitsklasse und SF-Klasse übertragen.
Saisonkennzeichen: Voller Schutz gilt in der Saison; außerhalb bleiben Haftpflicht und – bei bestehender Kasko – Teilkasko als Ruheversicherung, wenn das Motorrad in Garage oder auf umfriedetem Platz steht (AKB H.1.4, H.1.5, H.2). Besser gestuft wird nur bei mindestens sechs Monaten Saison (AKB I.3.3). Mehr: Saisonkennzeichen.
Wert und Kasko: Bei Totalschaden oder Diebstahl zahlt die Kasko laut Musterbedingungen den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert (AKB A.2.5.1). Welcher Schutz passt: Teilkasko oder Vollkasko.

Quellen: AKB 2015 (GDV-Muster), GDV: Motorradversicherung. Maßgeblich sind die Bedingungen Ihres Versicherers. Überschreiten Sie eine vereinbarte Kilometer-Pauschale, drohen laut Verbraucherzentrale Vertragsstrafen.

Diebstahl, Zubehör, Garantie: Das zählt bei Ihrer Indian

Diebstahl: 2025 registrierte die Polizei 26.692 Fälle, in denen Mopeds und Krafträder gestohlen wurden (einschließlich unbefugter Ingebrauchnahme). Gegen Diebstahl schützt die Teilkasko. Die Polizei rät zu Wegfahrsperre, Diebstahlwarnanlage und einem stabilen Bügel- oder Panzerkabelschloss ( polizei-beratung.de).
Helm, Koffer, Umbauten: Laut Musterbedingungen sind fest angebaute Teile und Zubehör sowie Schutzhelme mitversichert, solange sie getragen werden oder fest mit dem abgestellten Motorrad verbunden sind; Verkleidungen und Tuning nur bis zu einer vertraglichen Wertgrenze (AKB A.2.1.2). Geben Sie Umbauten beim Abschluss an.
A2-Variante: Geben Sie die tatsächliche Leistung laut Fahrzeugschein an. Nach einer Entdrosselung beim Händler ändern sich die Fahrzeugdaten – melden Sie das Ihrem Versicherer ( Indian: A2-Modelle).
Eigene Verletzungen: Die Kfz-Haftpflicht zahlt Schäden anderer (AKB A.1.1). Für Sie als Fahrer gibt es die Fahrerschutzversicherung(AKB A.5).
Wechsel und Gegenprobe: Für den Wechsel zum 1. Januar muss die Kündigung bis 30. November beim Versicherer sein; Portale nehmen oft nur ausgewählte Versicherer auf ( Verbraucherzentrale). Vorlage: Kfz-Versicherung kündigen.

Garantie: Für die Roadmaster PowerPlus Limited nennt Indian 5 Jahre – 2 Jahre Garantie plus 3 Jahre Garantieverlängerung für Motor, Getriebe und Elektronik; Bedingungen beim Händler ( indianmotorcycle.de). Ein eigenes Versicherungsangebot haben wir auf indianmotorcycle.de nicht gefunden (21.10.2026).

Quellen

Stand der Recherche: 21. Oktober 2026. Maßgeblich sind Ihre Vertragsbedingungen. Diese Seite ersetzt keine Rechtsberatung.

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FAQ

Häufige Fragen: Indian versichern

Was kostet die Versicherung für eine Indian?

Das hängt vor allem von Leistung, Ihrem Alter, Wohnort, SF-Klasse, Saison und gewünschter Kasko ab. Feste Preise je Modell gibt es nicht; vergleichen Sie mit Ihren Daten im Rechner.

Gibt es die Indian Scout für den A2-Führerschein?

Ja. Scout Sixty und Scout 1250 sind laut Indian als A2-Variante mit 35 kW erhältlich, ebenso die nicht mehr aktuelle FTR; die Umrüstung übernimmt der Händler.

Muss ich die Drosselung dem Versicherer melden?

Versichert wird das Motorrad mit den Daten laut Fahrzeugschein. Ändert sich die Leistung, etwa nach einer Entdrosselung, sollten Sie das dem Versicherer mitteilen.

Sind Satteltaschen und Zubehör mitversichert?

Fest angebaute Teile und Zubehör sind laut Musterbedingungen in der Kasko mitversichert; für Verkleidungen und Tuning gilt eine vertragliche Wertgrenze. Prüfen Sie den Tarif.

Bis wann kann ich die Motorradversicherung wechseln?

Bei Verträgen, die am 31. Dezember enden, muss die Kündigung bis zum 30. November beim Versicherer sein. Das maßgebliche Datum steht in Ihrem Versicherungsschein.

Ihre Indian passend versichern

Vergleichen Sie mit Ihren Daten – gleiche SF-Klasse, Saison, Fahrleistung und gleicher Fahrerkreis – und achten Sie auf Kasko-Leistungen, nicht nur auf den Preis.

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Für eine zusätzliche Einschätzung können Sie sich auch bei einer Verbraucherberatung informieren, zum Beispiel bei der Verbraucherzentrale.