Kfz-Versicherung · Polestar

Polestar versichern: Typklasse, Akku-Schutz und Tarifvergleich

Sie fahren einen Polestar? Dann fahren Sie eine Marke mit Wurzeln im Rennsport, die seit 2017 als eigenständige Elektroauto-Marke auftritt. Was Ihr Polestar in der Kfz-Versicherung kostet, bestimmen Typklasse, Regionalklasse und SF-Klasse – beim Akku entscheidet der Tarif.

Polestar 2: Haftpflicht-Typklasse 13
Vollkasko-Typklasse 16
Akku: auf Allgefahrendeckung achten
Wechsel zum 1.1.: Kündigung bis 30.11.

Typklassen Tarife vergleichen

123tarifvergleich.de – Vergleichsportal seit 2008

Über Polestar

Polestar hat seinen Sitz in Göteborg und ist seit dem 24. Juni 2022 an der Nasdaq gelistet. Größte Anteilseigner sind Geely-Gründer Li Shufu (über PSD Investment) und Geely Holding; Volvo Cars hält eine Minderheitsbeteiligung.

1996: Jan „Flash“ Nilsson gründet das Rennteam Flash Engineering, ab 2005 Polestar Racing.
2015: Die Marke Polestar und die Abteilung für Performance-Straßenautos gehen an Volvo.
2017: Polestar wird eine eigenständige Marke mit Schwerpunkt Elektroauto; der Polestar 1 ist ein Hybridfahrzeug.
Heute: In Deutschland bietet Polestar den Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 (SUV und Coupé) und Polestar 5 an.

Quellen: polestar.com/de, Polestar: Über Polestar(21.10.2026); ergänzend Wikipedia: Polestar.

Modelle und Typklassen von Polestar

Die Tabelle zeigt die Polestar-Modelle, für die wir eine eigene Typklassen-Seite haben. Angegeben ist die Spanne der dort gezeigten Varianten – für Ihr Auto zählt die genaue Variante laut Fahrzeugschein (HSN/TSN).

Typklassen Polestar (Spanne der Varianten)
Modell	Haftpflicht	Teilkasko	Vollkasko
Polestar 2	13	19	16

Quelle: Typklassenabfrage der Versicherer (GDV), Stand 30.09.2026. Die Einstufung ist für Versicherer unverbindlich. Alle Modelle: Typklassen-Übersicht.

Für Polestar 3, 4 und 5 haben wir noch keine eigene Typklassen-Seite; die Einstufung finden Sie mit HSN und TSN in der Typklassenabfrage.

Was den Beitrag für Ihren Polestar bestimmt

Typklasse: Schaden- und Unfallbilanz des Modells, je Variante. Skalen: Haftpflicht 10–25, Teilkasko 10–33, Vollkasko 10–34 – eine niedrigere Klasse ist günstiger.
Regionalklasse: Schadenbilanz Ihres Zulassungsbezirks; der GDV wertet jedes Jahr 413 Bezirke aus. Mehr: Regionalklassen.
SF-Klasse: Ihre schadenfreien Jahre. Nach einem verursachten Schaden wird zurückgestuft. Mehr: Schadenfreiheitsklasse.
Fahrerkreis: Wer das Auto fährt und wie alt die Fahrer sind.
Kilometer und mehr: Jährliche Fahrleistung, Garage und die gewählte Selbstbeteiligung.

Quellen: GDV-Typklassenabfrage, ADAC: Typklassen, ADAC: Regionalklassen, Verbraucherzentrale.

Akku, Ladekabel und Wallbox: Was beim Polestar zählt

Der ADAC rät Fahrern von Elektroautos in der Regel zur Vollkasko ( ADAC). Prüfen Sie im Tarif vor allem diese Punkte:

Akku: je nach Tarif gegen alle Ereignisse versichert (Allgefahrendeckung), dazu Kurzschluss und Tierbiss an Kabeln und Akku samt Folgeschäden.
Ladekabel: Der Diebstahl sollte mitversichert sein.
Wallbox: je nach Tarif bei Vandalismus, Fehlbedienung beim Laden oder Fahrzeugfehlern geschützt. Mehr: Wallbox – wer zahlt?
Brand: Manche Tarife übernehmen schon in der Teilkasko die Kosten für Löschen, Lagerung im Wassercontainer und Entsorgung des Löschwassers (ADAC) – prüfen Sie das in Ihren Bedingungen.

Ein eigenes Kfz-Versicherungsangebot von Polestar für Deutschland haben wir auf polestar.com/de nicht gefunden (abgerufen 21.10.2026). Sie versichern Ihren Polestar bei einem Kfz-Versicherer Ihrer Wahl.

Alle Punkte zum Abhaken: E-Auto-Versicherung.

Leasing, Werkstatt und Diebstahl: Das gilt für Ihren Polestar

Leasing: Bei einem Leasingfahrzeug verlangt der Leasinggeber in der Regel eine Vollkasko ( GDV); als Halter kümmern Sie sich selbst darum. Für Totalschaden oder Diebstahl rät Finanztip zusätzlich zu einer GAP-Deckung, die die Lücke zwischen Wiederbeschaffungswert und Restforderung schließt. Bei einer Finanzierung gilt, was im Kreditvertrag steht.
Werkstattbindung: Der Versicherer bestimmt die Werkstatt, dafür gibt es Rabatt ( Finanztip). Bei Leasingfahrzeugen passt sie laut Finanztip meist nicht, weil der Leasinggeber über die Werkstatt entscheiden will. Ob das für Ihren Polestar passt: Werkstattbindung.
Diebstahl: Die Teilkasko zahlt auch, wenn der Funkschlüssel geknackt oder Keyless-Go überwunden wurde. Zweitschlüssel und Originalpapiere gehören nicht ins Auto ( GDV). Mehr: Autodiebstahl – wer zahlt?

Den Vergleich liefert CHECK24 (eingebunden über das Tarifcheck-Partnerprogramm). Für den Vergleich brauchen Sie weder Namen noch Kontaktdaten. Beim Laden des Rechners werden technische Daten wie Ihre IP-Adresse an den Anbieter übertragen – mehr in unserer Datenschutzerklärung. Der Vergleich bildet nicht den gesamten Markt ab. Mehr über unser Vergleichsprinzip →

Ranking & Vergleichsgrundlage

Reihenfolge: Die Reihenfolge der Ergebnisse und mögliche Hervorhebungen bestimmt CHECK24. 123tarifvergleich hat darauf keinen Einfluss.
Unsere Rolle: Wir wählen den Rechner je Produktbereich aus. Für Sie ist der Vergleich kostenlos; bei einem Abschluss erhalten wir eine Vergütung. Sie bestimmt nicht unsere redaktionellen Inhalte.

Polestar versichern – Tarife vergleichen

Rechner: CHECK24 über Tarifcheck

Nicht jeder Versicherer ist in jedem Vergleichsportal vertreten, HUK24 zum Beispiel ist im CHECK24-Vergleich nicht enthalten. So machen Sie die Gegenprobe.

Checkliste für Ihren Polestar

Modell klären: Polestar 2, 3, 4 oder 5 – und die Variante laut Fahrzeugschein.
Akku-Schutz: Allgefahrendeckung für den Akku, Ladekabel und Wallbox im Tarif prüfen.
Fristen: Für den Wechsel zum 1. Januar muss die Kündigung bis zum 30. November beim Versicherer sein ( Verbraucherzentrale). Vorlage: Kfz-Versicherung kündigen.
Gegenprobe: Vergleichsportale nehmen oft nur ausgewählte Versicherer auf, schreibt die Verbraucherzentrale. So prüfen Sie gegen: Gegenprobe.

123tarifvergleich ist mit Polestar weder verbunden noch von Polestar beauftragt. Markennamen dienen nur der Beschreibung.

Quellen

Stand der Recherche: 21. Oktober 2026. Maßgeblich sind Ihre Vertragsbedingungen. Diese Seite ersetzt keine Rechtsberatung.

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FAQ

Häufige Fragen: Polestar versichern

Welche Typklasse hat ein Polestar?

Der Polestar 2 liegt bei den Varianten auf unserer Modellseite in der Haftpflicht bei 13, in der Teilkasko bei 19 und in der Vollkasko bei 16 (Stand 30.09.2026). Die Einstufung gilt je Variante; maßgeblich sind HSN und TSN aus dem Fahrzeugschein.

Gibt es eine eigene Polestar-Versicherung?

Ein eigenes Kfz-Versicherungsangebot von Polestar für Deutschland haben wir auf der deutschen Polestar-Website nicht gefunden (Stand 21.10.2026). Sie können Ihren Polestar bei jedem Kfz-Versicherer versichern.

Ist der Akku meines Polestar versichert?

Teilweise schon in der Teilkasko, etwa bei Brand. Gegen alle Ursachen ist der Akku nur versichert, wenn Ihr Tarif eine Allgefahrendeckung für den Akku enthält.

Wie wird ein neuer Polestar eingestuft?

Für neue Modelle ohne eigene Schadenbilanz ziehen die Versicherer laut GDV die Schadenerwartung vergleichbarer Fahrzeuge heran, in der Vollkasko zusätzlich Crashtest-Informationen.

Brauche ich für einen Polestar eine Vollkasko?

Pflicht ist nur die Kfz-Haftpflicht. Der ADAC rät Fahrern von Elektroautos in der Regel zur Vollkasko; bei einem Leasingfahrzeug verlangt der Leasinggeber laut GDV in der Regel eine Vollkasko.

Bis wann kann ich die Kfz-Versicherung wechseln?

Bei Verträgen, die am 31. Dezember enden, muss die Kündigung bis zum 30. November beim Versicherer sein. Erhöht der Versicherer den Beitrag, haben Sie ein Sonderkündigungsrecht.

Ihren Polestar passend versichern

Vergleichen Sie mit Ihren Daten – gleiche SF-Klasse, Fahrleistung und gleicher Fahrerkreis – und achten Sie auf die Leistungen, nicht nur auf den Preis.

Tarife vergleichen Typklassen

Für eine zusätzliche Einschätzung können Sie sich auch bei einer Verbraucherberatung informieren, zum Beispiel bei der Verbraucherzentrale.